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diorama...corsair la revision des 10.000 ...MONTAGE TERMINE

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Message par 250gto le Lun 15 Sep 2014, 19:49

allez j'attaque aussi , mais pas tout de suite ,l e kit de base sera le reveel derniere edition qui a pas l'air mal du tout

la boiboite



je ferais un kr plus tard , ma connexion merde un peu et je n'arrive plus a telecharger mes photos ...

bon a la base je devais faire la version de greg papay boyngton, version de la boite, sauf que le 86, etait plus son n° d'avion qui servait au infos (propagande de guerre) us , je cherchais donc les n° 883 dont il se servait normalement quand le zins etait en etat de vol, puis je suis tombe sur cette deco





deco qui change de ce que l'on peut voir sur un corsair , seul bleme je ne sais pas ou trouver ces decals , je me laisse donc quelques temps avant d'attaquer le montage , car la deco sera primordiale et pour le zinc et por le dio ,.....


Dernière édition par 250gto le Dim 10 Avr 2016, 20:11, édité 3 fois

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Message par petaf18 le Lun 15 Sep 2014, 21:35

attention laurent!
ce n'est pas du tout la même version entre ton choix de déco et la version du kit revell!
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si on se refere à ton profile, il s'agit d'un au-1, un F4U6 d'attaque au sol quoi, et non un F4U1.
pour faire simple, une comparaison entre un F4U-1 et un F4U-5:

et là un au-1, déco que tu souhaites faire:

tu peux utiliser le kit italeri, qui propose les 3 capots moteurs (2 prises d'aires, une seul ou sans prise d'air), en utilisant le dernier capot je pense que tu auras un AU-1, ou du moins un qui s'en approche.
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Message par sletch le Lun 15 Sep 2014, 21:57

Salut,

Bon bin... Tu viens de me piquer mon idée de déco. Pour une fois que je m'apprêtais à NE PAS faire un what-if  Arrow

Pour ce qui est de la version, je pensais partir de ce kit :



Bonne suite Wink

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Message par 250gto le Lun 15 Sep 2014, 22:13

merci jeremy pour les infos, en fait la plus grosse transfo serait le ralongement du capot, la verriere un peu plus rebondie ne se verrait quasiment pas , j'va y reflechir , et ca va dependre si je trouve ma deco, c'est pour cela , fred , t'as pas de soucis a te faire pour le moment c'est pas gagne , mais ca m'emme....de un peu, j'en ai deja un en bleu navy, j'voulais changer un peu .....je vais me remettre a chercher Cool

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Message par petaf18 le Lun 15 Sep 2014, 22:17

il y a ça sinon,

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ou ça

notes bien les saumons d'ailes tronqués.
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Message par 250gto le Lun 15 Sep 2014, 22:23

la version british changerait en effet, faut que je regarde ma maigre boite a rabiot de decal...



par contre sur cette photo les ailes n'ont pas ete rognees .....

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Message par petaf18 le Lun 15 Sep 2014, 22:35

le camo de la fleet air arm est légèrement plus foncé que celui de la RAF (dark sea grey et dark slate grey dessus et sky dessous il me semble), mais oui ça changerait, pour peu qu'il y en ai un avec les bandes D-Day...
en décals tu aurais besoin de quoi?
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Message par 250gto le Lun 15 Sep 2014, 22:42

je sais pas trop, car faut deja que je garde un max de decal pour un hurrycane dont j'ai paume la planche entiere , comme un c...., je dois le dire, je ferais le point demain pour voir , je te tiens au jus ...

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Message par petaf18 le Lun 15 Sep 2014, 23:00

j'ai la planche du spit mkV que j'ai pas utilisé si tu veux. toutes les cocardes y sont.
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Message par 250gto le Lun 15 Sep 2014, 23:08

pourquoi pas , j' t' envoie un mp demain Sad

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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 17:11

bon j'ai fait quelques recherches sur les corsairs de la raf , je ne pensais pas que ces avions aient participe a la guerre en europe comme quoi on peut en apprendre tous les jours , du coup je suis tombe sur quelques photos sympas

















et une video



donc ca c'est pour la version royal navy

pour la raf j'ai trouve ca











voila ma maigre moisson, en resume ,pour les decals en faisant le mix de ma boite a rabiote plus la planche de revell, je devrais arriver a m'en sortir , jeremy , lorsque j'attaquerais mon hurry et si la planche me manque toujours , je ferais surement appel atoi avec ta planche de spit ..., concernant les versions , celle de la royal navy , ne va pas beaucoup changer de la version us, elle etait du meme bleu, la version de la raf retiens plus mon attention, car deja plus rare dans les montages de corsairs ....reste a etudier l'ensemble , zinc et dio ...


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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 17:18

En fait, il n'y a pas eut de corsairs (à ma connaissance) dans la RAF, mais dans la Fleet air arm, les corsairs britanniques avec les teintes gris bleu sont en fait les unités qui ont combattues dans le pacifique (d'où l'absence de marquages rouges dans les cocardes pour éviter toutes confusions avec les jap') , celles qui ont combattues en Europe porte le camo que je t'ai décrit plus haut à base de dark sea grey, slate grey et sky (qui n'ont rien à voire avec les teintes de la RAF tongue ). seuls les cocardes sont similaires.


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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 17:29

un article interressant , bon en angliche, mais cela reste accessible

CORSAIR IN BRITISH & NEW ZEALAND SERVICE

The British Royal Navy Fleet Air Arm (FAA) warmed to the Corsair much faster than the US Navy. In November 1943, the FAA received under Lend-Lease the first of 95 Vought F4U-1s, which were given the designation of "Corsair I". The first squadrons were assembled and trained in the US, either at Brunswick, Maine, or Quonset, Rhode Island, and then shipped across the Atlantic. The Royal Navy put the Corsair into carrier operations immediately, well ahead of the US Navy, but wasn't like the British worked miracles with the F4U: they found its landing characteristics just as beastly, suffering a number of fatal crashes, but bit the bullet and did it anyway.

This initial British batch was followed by 510 Vought F4U-1As under the designation of "Corsair II"; 430 Brewster F3A-1Ds under the designation of "Corsair III"; and finally 977 Goodyear FG-1Ds under the designation of "Corsair IV". It is unclear if the stateside squadron training scheme was retained for all British Corsair squadrons.

All but initial deliveries of FAA Corsairs had 20 centimeters (8 inches) clipped from the wingtips to permit storage in British carrier hangar decks, with the clipped wings also apparently improving the roll rate. Some sources suggest that at least some of the clipped-wing Corsairs supplied to Britain had the US designation of "F4U-1B". Many FAA Corsairs were fitted with rails for launching British 7.62 centimeter (3 inch) unguided "Rocket Projectiles (RPs)". At its peak, the Corsair equipped 19 FAA squadrons.

FAA Corsairs originally fought in a camouflage scheme, with a light-green / dark-green disruptive pattern on top and a white belly, but were later painted overall blue. Those operating in the Pacific theater acquired a specialized British insignia -- a modified blue-white roundel with white "bars" to make it look more like a US than a Japanese insignia to prevent friendly-fire incidents.

FAA Corsairs performed their first combat action on 3 April 1944, with Number 1834 Squadron flying from the HMS VICTORIOUS to help provide cover for a strike on the German super-battleship TIRPITZ in a Norwegian fjord. This was apparently the first combat operation of the Corsair off of an aircraft carrier. Further attacks on the TIRPITZ were performed in July and August 1944, with Corsairs from the HMS FORMIDABLE participating. It appears the Corsairs did not encounter aerial opposition on these raids. A confrontation between a Corsair and the tough German Focke-Wulf FW-190 would have made for an interesting fight.

Even as British Corsairs were fighting the Germans, they were going into combat in the Indian Ocean against the Japanese, with the first operational sorties on 19 April. Royal Navy carriers would be participants in the final battle for the Japanese home islands. On 9 August 1945, days before the end of the war, Corsairs from HMS FORMIDABLE were attacking Shiogama harbor on the northeast coast of Japan. A Canadian pilot, Lieutenant Robert H. Gray, was hit by flak but pressed home his attack on a Japanese destroyer, sinking it with a 450 kilogram (1,000 pound) bomb but crashing into the sea. He was posthumously awarded the last Victoria Cross of World War II.

425 (some sources say 370) Corsairs were also provided to the Royal New Zealand Air Force, beginning in late 1943. By the time the New Zealanders had worked up to operational Corsair squadrons in 1944 there was little for them to shoot at in the South Pacific, and they saw little combat. Most of the New Zealander Corsairs were scrapped after the war, as were the British Corsairs.

donc si j'm'a sui pas goure , il y a bien un escadron qui a participe a l'attaque sur le tirpitz , le 3 avril 44 du pa le victorious, le rest en effet c'est deroule dans le pacifique ...

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 17:32

et PA Formidable aussi apparemment.
c'est vrai qu'u combat entre des FW190 (ou bf109) et les corsairs de la fleet aurait été intéressant.
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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 17:38

merci pour le nuancier , il ne s'etait pas affiche tout a l'heure Sad

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 17:41

normal j'ai continué mes recherches entre temps Very Happy
plutôt que de remettre un post j'ai réédité celui là.
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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 17:42

ptit malin lol!

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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 18:10

tenez un superbe montage d'un birdcage au 32 sur mon autre forum

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plein d'idees et de details ..

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 18:36

je suis ce montage de ouf sur master depuis le début...et j'en bave d'admiration ...et de jalousie Very Happy
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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 18:48

les montages de pascal sont toujours de grands montages , c'est le premiere fois que je le vois monter un zinc par contre.....

bon je vais demarrer ,mais a l'inverse de jeremy, , je m'attaque au moteur avec un essai de transfo et d'amelioration a son niveau, pour le moment je fais un essai , si il est concluent , vous le saurez de suite Sad

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 19:05

toi tu vas lui ouvrir le capot!!!!!!
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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 19:08

si ca marche .................OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

le kit s'y prete bien en plus , je suis agreablement surpris le plastique du fuselage est fin , l'interieur pas trop mal detaille , meme si je pense refaire le pit aussi

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 19:20

oublies pas que c'est hyper étroit une fois refermé le cockpit...par contre si tu veux, tu peux rajouter quelques structures sur les parois et au fond, en plus de quelques boitiers manquant.
tu utiliserais quoi pour le moteur?
le plastique des demis capots est plus épais par contre...d'ailleurs le moteur passe juste juste...et sans peintures...
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Message par 250gto le Mar 16 Sep 2014, 19:25

l'interireur viendra en son temps , pour le moteur je tente de refaire un moulage vite fait de la piece n°24, afin d'eliminer la 23 qui est colle a sa cloison et manque un peu de volume dans l'epaisseur ....

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Message par petaf18 le Mar 16 Sep 2014, 19:37

je t'avoue y avoir penser...en récuperant une couronne de P47...puis en pensant au taf à faire...
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