[revell] Diorama de BV-222 "Wiking" et U-boot typ VII C au 1/72

Bonjour à tous et à toutes, voici l'hydravion avec lequel je vais m'inscrire au concours thématique du forum Figthers, le thème étant les hydravions...

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Une petite présentation historique de l'engin :

Issue du programme du BV 138, le 16 juillet 1940, une maquette à l'échelle est présentée à la compagnie aérienne Deutsche Luft Hansa afin de présenter l'agencement intérieur de l'appareil même si cette dernière sait qu'il y a peu de chance qu'elle puisse faire entrer dans sa flotte ce "bateau volant". Le prototype, le BV 222 V1 (D-ANTE) est achevé fin août 1940. Le premier vol a lieu le 7 septembre avec aux commandes le Flugkapitän Helmut Wasa Rodig. Un vol qui dure vingt minutes et qui est satisfaisant dans l'ensemble car l'avion répond bien aux commandes. Cependant le pilote se plaint d'une légère instabilité directionnelle et dans l'eau l'appareil à tendance à s'incliner au niveau de la proue ( ? porpoise en anglais ce qui se traduirait par marsouin ?!) de quelques degré   quant il fait ''taxi''. Les tests se poursuivent tout l'automne et au début du mois de décembre avec le gel de l'Elbe aussi les tests ne reprennent qu'en février 1941. A cette époque la luftwaffe propose de profiter des tests de vols longue-distance pour effectuer des missions de transport. Blohm und Voss accepte et modifie l'hydravion en découpant de large porte cargo et en réaménageant l'intérieur. Les marques de la luftwaffe sont alors  ajouté à l'appareil et son imatriculation civile est remplacée par l'indicatif radio CC+EQ. Il effectue ainsi sa première mission pour la Luftwaffe le 10 juillet 1941 en volant entre Hambourg et Kirkenes dans la mer de Barents. Après sept vol entre ces deux destinations, le 19 août i avait parcouru 18 600 milles (29 933 km)  et transporté 143 000 lb ( un peu moins de 65 tonnes) de fret. Il effectuera ensuite des missions entre Athène et Derna en Libye. Normalement accompagné par deux Bf 110 le seul vol où il n'avait pas réussi à prendre contact avec son escorte, il rencontra des patrouilleurs de la RAF (des Beaufort) en l'occurence... A la suite de cet incident, en novembre 1941 il fut renvoyé chez Blohm und Voss qui lui ajoutèrent de l'armement défensif, l'avion étant totalement désarmé jusque là... Furent ajouté une unique MG 81 de 7,9 mm dans la baie, deux tourelle sur le toit équipée d'une unique MG 131 de 13 mm. Quatre MG 81 furent également ajoutée sur la coque, en sabord...
Pendant ce temps le deuxième prototype, le BV 222 V2 ( Werk-Nr. 366 CC-ER ) a commencé ses vols d'essais le 7 août 1941, il est rejoint le 28 novembre 1941  par le BV 222 V3et des coques additionnelles leurs sont ajoutées a Finkenwerder. Le BV 222 V2 [que je vais monter] est ensuite mis à disposition du Fliegerführer Atlantik pour des missions à long rayon d'action en coopération avec les U-boot. L'ensemble de l'armement défensif ajouté au V1 lui étant alors ajouté avec en plus quatre MG 131 de 13 mm partagé entre deux gondole placé dans les ailes entre les deux moteurs les plus externes. Des tests effectué à Travemünde montrèrent que ce dispositif nuisaient trop  à l'écoulement de l'air ( ''drag penalty'') et que ces nuisances étaient trop importantes pour être acceptée et ces annexes furent rapidement déplacées...

Les autres modification liées aux tests de  Travemünde furent l'ajout de cinq petites marches auxiliaires juste à l'arrière de la marche principale au niveau de la coque de l'avion. Cet agrandissement  fut complété d'un renforcement structurel.

Le destin du BV 222 V2 à la fin de la guerre fut d'être découvert en Norvège et détruit ( blown up = explosé ) par les forces Britanniques.

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Bibliographie : The warplanes of the Third Reich Willian Green (traduction de l'anglais maison, ça fait réviser)

La suite prochainement avec la revue du kit...

bon montage paul

Merci pour ton message !!!

Voici la revue du kit :

La boîte :

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L'ensemble des grappes pour vous donner une idée du nombre de pièce et de grappe :

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Les pièces transparentes :

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Les ailes (recto) :

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Les ailes (verso) :

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Et les autres grappes avec deux photos par grappe (recto et verso) :

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Le fuselage :

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Et pour finir les décalcomanies :

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Au vue du nombre d'étape, je vous ferai grâce du détail de la notice...

La suite avec le montage mais entre les révisions et un petit ennui avec l'un de mes doigts, c'est pas forcément pour tout de suite...

Bon montage

Tu t'attaques à une belle bête Paul!!Bon montage!

Chris

Merci pour vos messages

uhhhhhhh, là y a du gros et du lourd !!!!!

Merci pour ton message !!!

a suivre

Merci pour ton message !!!

Il est pas commencé ce Viking??!!

Chris

Et non, c'est la fin des vacances...

Voici le début des hostilités avec des questions peintures :

voici mon mélange destiné à s'approcher du RLM 66, qu'en pensez-vous?

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Merci d'avance pour vos réponses...

Quelle marque ton RLM 66 ?

C'est un mélange maison fait à partir de peinture revell...

Je viens de comparer avec des photos sur le net,il a l'air pas mal du tout ton RLM66!

Chris

Je l'ai aussi et c'est vrai qu'il demandera une belle quantité d'heures de travail.

Quelle version fais-tu. Pour ma part, j'envisage la version basée en Norvège ; blanc et grüngrau (revell acrylique 67)

j'espère que ce n'est pas la même. Dis le moi, je changerai.

Merci pour vos messages, pour ce qui est de la livrée, je ne sais pas encore mais c'est fort possible...

Cependant le fait que je fasse la même livrée que toi ne t'empêche en rien de la faire quand même...

c'est assez approchant je trouve pour la teinte meme si on ne peut pas toujours se fier au rendu des photos ...

250gto a écrit:c'est assez approchant je trouve pour la teinte meme si on ne peut pas toujours se fier au rendu des photos ...

Oui,c'est clair!!

Chris

Encore un montage que tu vas faire les doigts dans le nez, ah non c'est vrai t'as un petit ennuie avec l'un d'entre eux.................
Bon alors tu vas nous faire aux petits oignons...............

ca va etre un gros navion

Merci beaucoup pour vos messages !!!

batelier19 a écrit:Encore un montage que tu vas faire les doigts dans le nez, ah non c'est vrai t'as un petit ennuie avec l'un d'entre eux.................
Bon alors tu vas nous faire aux petits oignons...............

Je te rassure, il va mieux et a fini par dégonfler...