Ec 145 Sauvetage en mer...[montage termine]

Petit Bn a écrit:C''est ce qui s'appelle  perdre la tête !

Comment as tu fais pour les écrans de couleur vert fluo ?

C'est décalcomanie en fait,il est fourni dans la boite.C'est vrai qu'il rend pas trop mal!

Chris

c'est vrai que les figurines dans certaines boîtes avec véhicule ou avion ont souvent des postures basiques dommage,
mais pour certains maquettiste cela donne envie parfois de faire de la chirurgie, la preuve belle opération enfin bon découpage pour l'instant !!!!
en tout cas cela s'annonce bien parti
vite la suite....Chris

Salut,

J'espère que vous avez passé un bon Dimanche!Pour ma part j'ai un peu bossé sur l'équipage
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Le pilote a une attitude plus propice au pilotage!
Je n'ai pas peins les harnais car je vais les confectionner dans de la bande cache Tamiya peinte en noir.

Chris

du super taf

Clair ,du super taff !!

belle figurines !!!! avec du scotch alu tu peux aussi réaliser les harnais plus malléable à travailler ...

Pas bête!merci du conseil!

Chris

Les pilotes sont au manche!
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Chris

Ah ouai ,ça a de la gueule et t'es pas un manche ,toi !

Merki!

Chris

très sympa en effet, et pis vu qu'ils portent des lunettes, tu n'es pas embêté par la symétrie des yeux lol

c'est les daft punk   

ça comment a prendre forme bon boulot sur les figurines

vivement la suite !!!

TROP BEAU

superbe chris

Bonsoir,

Juste une petite info, dans la réalité, il n'y a qu'un seul pilote à bord des machines de le Sécurité Civil et il se trouve à droite, à gauche, c'est le MOB (mécanicien Opératuer de bord) qui à à charge en phase de vol de seconder le pilote (comme les com radio par exemple) et en phase de sauvetage, il passe derrière et sur le patin au treuil. 
Si tu rajoutes une troisième personne, c'est soit un sapeurs pompiers, soit un médecin, soit un CRS ou un Gendarme d'un PGHM, il est rare de voir cette troisième personne en fluo  comme l'équipage du DRAGON...

Sinon, travail remarquable sur tes figurines, elles sont superbes....

Chapeau l'artiste...

Voili voilou 

Marc

A là franchement c'est superbe

au moins tu leur as donne l'aspect de piloter et observer

Merci à tous pour vos coms encourageants!

VMD-25 a écrit:Bonsoir,

Juste une petite info, dans la réalité, il n'y a qu'un seul pilote à bord des machines de le Sécurité Civil et il se trouve à droite, à gauche, c'est le MOB (mécanicien Opératuer de bord) qui à à charge en phase de vol de seconder le pilote (comme les com radio par exemple) et en phase de sauvetage, il passe derrière et sur le patin au treuil. 
Si tu rajoutes une troisième personne, c'est soit un sapeurs pompiers, soit un médecin, soit un CRS ou un Gendarme d'un PGHM, il est rare de voir cette troisième personne en fluo  comme l'équipage du DRAGON...

Sinon, travail remarquable sur tes figurines, elles sont superbes....

Chapeau l'artiste...

Voili voilou 

Marc

Merci pour ces précieux conseils!
Ce qui veut dire que,comme je représente un sauvetage en mer avec l'hélico en stationnaire,il y a le pilote à droite comme je l'ai fait;par contre celui de gauche passe au treuil.Donc siège gauche vide!
Quant à celui qui sera pendu au bout du treuil,est-ce forcèment un plongeur?Ca parait logique....
Quelle est la couleur de sa combine?
Autre question puisque je vois que tu maitrises le sujet:D'aprés les photos l'EC145 de sauvetage en mer est doté d'un treuil à droite alors que généralement il est à gauche sur les autres versions.
Sur un autre forum on m'a dit que c'est question liée à la la vision du pilote c'est qui parait logique,y'en a t-il d'autres?

Chris

Salut!

C'est rentré au chausse-pied!Vous remarquez le trou sur le coté droit ou la Cap sera introduite et simulera le treuil.Quelques essais m'ont permis de comprendre que je vais devoir raccourcir la longueur du treuil car ce dernier ploie sous le poids de l'hélico.
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Du coup tu as enlevé le 2ieme pilote suite à la suggestion ?

Bonsoir,

Je rentre de Paris à l'instand et prend soins de te répondre rapidement afin de ne pas retarder ton montage.
Si tu veux être précis,

Si tu fait un Hélico de la sécurité Civile dit "marin", le treuil sera à droite  juste derrière le pilote! et patins Long avec flotteurs:
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Si tu choisis une version dite "terrestre" le treuil sera à gauche, avec patins court:
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Pourquoi, je demande à un collègue pilote demain pour être sur de ma réponse et je te renseignes aussitôt.

Pour la combine du sauveteur aquatique tu n'as que l'embarras du choix chez les Sapeurs POMPIER?on y trouve de tout du rouge au noir en passant par des bleue et verte, c'est en fonctions des appels d'offre au moment des achats, une rouge vive avec écrit Sapeur Pompier du (département) ou Sapeurs Pompiers (et le n° du département d'où est basé l'Hélico que tu représentées) ne serait pas mal ....

Un petit plus si ton hélico n'est pas encore fermé, tu recules le siège Gauche d'une longueur équivalent à un siège environ, car cette de cette façon que le MOB passe en soute pour le treuillage, il recule son siège à fond et passe derrière...

A demain

Marc

Salut,

Oui Fred j'ai suivi les conseils de Marc!
Merci à toi Marc de prendre le temps de me répondre,je vais décoller le siège gauche et le reculer.
Maintenant il faut que je trouve un plongeur 1/72!Je sais pas si je le représente avec des palmes car il va venir sauver une victime accrochée sur la coque retournée d'un bateau de plaisance.Donc normalement il ne va pas dans l'eau.

Chris

Re bonjour,

Bon après renseignement pris auprès du pilote qui est de permanence ce week-end sur la base de Besançon La Vèze dans le Doubs 25 (avec laquelle je travail)
J'ai commis une erreur, un fois que le MOB est en soute pour débuter le treuillage, celui-ci doit repositionner son siège en position initiale, ceci pour dégager le maximum de place aux secours ce qui ma parait logique !!

Alors maintenant, pourquoi le treuil droite coté pilote (droite) en version maritime ?

Tout simplement pour des raisons de sécurité et d’efficacité , il faut que le pilote et le MOB aient la même vision et en même temps du secours, compte-tenue quand mer  le pilote a peu ou pas de points de repère pour effectuer un vol stationnaire pour le treuillage.

Alors me direz vous pourquoi ne pas adopter cette configuration pour tous les secours terrestre et maritime ?

Parce qu’il y a aussi des inconvénients, comme dans une voiture quand tout le monde monte du même coté, elle penche inévitablement !!!
Pour un Hélico, c'est pareil !!!
C'est d’autant plus difficile qu'il faut rajouter en plus de l'équipage , la victime sur son brancard, le sauveteur,et  le médecin...
Également en milieux terrestre il y a une possibilité de collision sur des obstacles donc chaque membre d'équipage assure la sécurité visuelle de son coté de la machine en phase de treuillage....

Voili voilou

Marc

VMD-25 a écrit:Re bonjour,

Bon après renseignement pris auprès du pilote qui est de permanence ce week-end sur la base de Besançon La Vèze dans le Doubs 25 (avec laquelle je travail)
J'ai commis une erreur, un fois que le MOB est en soute pour débuter le treuillage, celui-ci doit repositionner son siège en position initiale, ceci pour dégager le maximum de place aux secours ce qui ma parait logique !!

Alors maintenant, pourquoi le treuil droite coté pilote (droite) en version maritime ?

Tout simplement pour des raisons de sécurité et d’efficacité , il faut que le pilote et le MOB aient la même vision et en même temps du secours, compte-tenue quand mer  le pilote a peu ou pas de points de repère pour effectuer un vol stationnaire pour le treuillage.

Alors me direz vous pourquoi ne pas adopter cette configuration pour tous les secours terrestre et maritime ?

Parce qu’il y a aussi des inconvénients, comme dans une voiture quand tout le monde monte du même coté, elle penche inévitablement !!!
Pour un Hélico, c'est pareil !!!
C'est d’autant plus difficile qu'il faut rajouter en plus de l'équipage , la victime sur son brancard, le sauveteur,et  le médecin...
Également en milieux terrestre il y a une possibilité de collision sur des obstacles donc chaque membre d'équipage assure la sécurité visuelle de son coté de la machine en phase de treuillage....

Voili voilou

Marc

Bonjour à tous,

Le modèle a une belle avancée et le pilote est gestuel par contre la déco bonjour ..... bonjour.......

J'ai appris des informations que je ne connaissais pas comme quoi je serai plus ..... (ce que vous pensez)
j'allais poser les questions auxquelles tu as répondu et je pensais en priorité à l'équilibre de l'appareil. mais je pensais pas à la vision.

Merci de ses infos

VMD-25 a écrit:Re bonjour,

Bon après renseignement pris auprès du pilote qui est de permanence ce week-end sur la base de Besançon La Vèze dans le Doubs 25 (avec laquelle je travail)
J'ai commis une erreur, un fois que le MOB est en soute pour débuter le treuillage, celui-ci doit repositionner son siège en position initiale, ceci pour dégager le maximum de place aux secours ce qui ma parait logique !!


Marc

AAARRRRGGGGGGHHHHHHHHHHHHH........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai déplacé le siège ce matin!!!!!!!!et refermé le pit........
Bon pas grave,je devrais pouvoir le repositionner par la porte latérale!
En tout cas merci pour tes précieuses infos,quel est ton rôle?Tu travaille à la sécurité civile?

Chris

Non je suis Sapeur Pompier et je travail régulièrement avec eux (DRAGON25 en l’occurrence).
Je suis dans un CODIS, organisme qui gère les interventions où il m'arrive parfois de  solliciter le DRAGON 25 pour y intervenir
Il y va avec, soit des SAL (scaphandrier autonome léger), soit les GIH du GRIMP (groupe d intervention héliporté issue du Groupe de reconnaissance et d'intervention en milieux périlleux)

Il m'est arrivé de faire également des interventions de reconnaissance après de grosses intempéries ou de recherche de personne égaré à bord de l"hélico ...

Voili vloilou

Marc