Albatros D-Va crashé, Roden 1/72

Il s'agit d'une épave car l'avion est retourné et trop gravement endommagé pour revoler, mais il est encore "tout frais", pas pourri-rouillé ou recouvert de végétation. Cà me tenterait bien un de ces jours, par exemple un cimetière d'avions allemands en fin de 2° GM...

Il s'agit du D-Va de début de série (câbles d'ailerons externes mais pas de renforts de mâts) ultra-connu d'Ernst Udet à la Jasta 37, à fuselage noir, inscription "LO" et chevron blanc. Le profil a l'air tristounet mais les ailes sont à losanges.
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Et tout l'intérêt de cet avion est de le représenter dans cette position, sur le dos, pour mettre en valeur les losanges d'intrados que d'habitude on ne voit que très peu:
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Le D-Va de Roden est le plus fin au 1/72, mais il est plus difficile à monter que l'Eduard du fait du moulage des ailes en plusieurs parties.
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Voici le contenu, photo quelque peu floue...mais qui illustre le saucissonnage des ailes:
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En fait, il ne sera pas nécessaire d'être très rigoureux par rapport à l'assemblage des ailes, car le crash a tordu tout çà et détendu les haubans. Il faudra même donner aux ailes inférieures un dièdre négatif et tordre les mâts de cabane...

Le kit sera monté en duo avec un Albatros D-Va en état "normal". Est-ce qu'il faut que je sépare les deux posts ou je peux mettre les deux montages en parallèle dans le même?

Salut,

Projet intéressant,a suivre!

Chris

salut vincent, non tu peut laisser le montage des 2 , tu ne laissera que la prepa du dio pour ton avion retourne , ..

Oui, OK, d'autant que l'autre aura un support tout simple: un cadre, du plâtre et un peu de flocage, donc pas besoin de s'étendre dessus.

Charmant projet Vincent

Merci. La véritable motivation c'est d'orienter vers le haut les losanges d'intrados que je trouve magnifiques mais qu'on ne voit jamais bien, toujours sous l'avion et dans l'ombre. Evidemment l'aspect original de la présentation du zinc compte aussi...Et puis c'est un petit clin d'oeil à ce casse-cou qu'était Udet, qui a dû casser du bois plus d'une fois.

Côté montage, c'est un vrai régal de fumiste: pas besoin d'aligner correctement les ailes, ni de tendre les haubans, ni même de détailler le cockpit!! Cà ira plus vite. Par contre il faudra tordre et "casser" certaines pièces, et jouer à Frankenstein avec des figurines (je vais récupérer des têtes de mécanos allemands WWI à greffer sur des corps de mécanos Airfix WWII).

et bien beau projet a suivre...

Un extrait de la planche de losanges que j'ai préparée pour les ailes du "< LO" d'Udet:
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avec effet tissu, ombrage des nervures et bandelettes saumon intégrées au décal, même les croix d'intrados.

Et voilà déjà les deux petits moteurs Mercedes détaillés avec ressorts de soupape, fils de bougie et divers bidules, ainsi qu'une hélice Wolf terminée.
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Je triche, j'avais déjà monté ces deux moteurs et l'hélice en même temps que les trois des Pfalz D-III que j'ai montés.

Je vais donc monter en parallèle un 2° Albatros D-Va qui lui ne sera pas une épave, mais les montages étant faits en même temps (pour gagner du temps), je posterai les deux ici. C'est un D-Va de toute fin de production avec renforts des mâts d'entreplan, avec la magnifique livrée rouge et blanche de la Jasta 18. Les intrados et l'aile inférieure sont en losanges 5 couleurs. Ce sera un de ces 4 avions, j'ai des photos d'époque de tous, celui du bas ayant ma préférence car c'est celui de l'as Kurt Monnington:
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Deux de ces 4 appareils sont visibles sur cette photo d'époque:
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vincent , peut tu creer un post dans les montages, ici c'est pour les inscriptions ...

les deux moteurs ainsi que l'helice sont vraiment réaliste cela commence vraiment trés bien...

Merci. Oui c'est même du gâchis de mettre ces deux moteurs dans des Albatros, on ne verra plus que le sommet...J'aurais pu les garder pour des dios avec des moteurs démontés. Mais il faut que je refasse le détaillage sur ceux des kits en cours...on verra si j'ai le courage.

J'ai réfléchi à la disposition de mes dios. Pour l'avion d'Udet, un petit socle pour photo 10x15cm suffira:
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Pour celui de la Jasta 18, j'envisage de construire une tente individuelle pour le dio mais je me suis aperçu que çà exigeait un socle plus grand, de 13x18cm:
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Il faudra quand même tricher un peu sur la taille de la tente et en tronquer le fond:
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On commence par le bois, parce que c'est long à sécher. Sous-couche de beige Humbrol 93, bonne couche de Klir pour une surface bien lisse et optimiser l'effet, et badigeonnage assez épais d'huile (mélange de terre de sienne et d'ombre calcinée) pour un obtenir un effet bois un peu chaud. Les hélices ont subi le même traitement, ainsi que les patins et une plaque de CP dans laquelles seront découpés les cloisons et planchers en scratch:
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Puisque tout çà va mettre longtemps à sécher (au moins plusieurs jours), entretemps on attaque l'armement: les 4 Spandaus sont saucissonnées et on jette les manchons de refroidissement pleins des pièces d'origine. On perce l'avant des culasses pour y coller des tiges qui seront les canons, par-dessus lesquels on enfile les manchons ajourés en PE.
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Une Spandau reconstituée. j'ai ajouté viseur, mire et poignées en PE, et recollé au bout les gueules des pièces Roden, percées à la pointe de compas.
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Les 4 armes sont ensuite peintes en noir mat et quand ce sera sec, elles seront frottées à la mine de crayon pour donner l'aspect gunmetal.

salut vincent

sacre travail sur les canons

tu pourrais creer un wip dans les montages stp ...

Beau travail tout ça

Merci à vous. J'ai pas dû comprendre comment çà marchait...il faut mettre le dio fini ici et le WIP dans les montages?

non ici , c'eatit le poste reseve aux pre inscriptions, les montages vont dans la rubrique juste en dessous intitulee "les montages" ..

Ah OK, j'ai tout copié et je vais condenser çà dans la rubrique des montages.