diorama...corsair la revision des 10.000 ...MONTAGE TERMINE

si ma methode marcheet que ca t'interresse .............................

un peu tard, j'ai collé les demi capots
mais pour une prochaine fois pourquoi pas?

bon tant pis ...

bon ca a marche , je vous explique tout en detail, en commencant par la notice de montage

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le but du jeu est de remplace la 23 par une copie de la 24, voici les pièces en question

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bon pour si peu , je ne voulais pas sortir le latex et son catalyseur, et attendre 24 h de sechage, autre soluce, prendre du silicone et de la maizena , et oui je m'en sert un peu pour tout et n'importe quoi  

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il faut bien melanger le tout jusqu'à obtention d'une pate qui ne colle plus aux doigts , de l'applatir sur une surface lisse( une vitre qui me sert de plan de travail), et d'y enfoncer la piece

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une fois sec (quelques minutes), on demoule le master

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et on coule de la resine dans l'empreinte, attention tout de meme a ceux qui voudraient essayer, la copie n'est pas aussi fidele qu'avec du latex, mais dans mon cas vu que cette derniere prendra place derriere celle d'origine et sera donc cachee , cela me suffit amplement ...

voici la piece (un peu epaisse volontairement), reste plus qu'a affiner et a mettre en place

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bon le moteur a bien avance, le bureau est fini , ca avance trop vite en fait , ce kit est agreable a monter , un vrai lego ....par contre j'ai des soucis d'apn, ayant ete oblige de reprendre mon bridge d'une dizaine d'annees a cause de servimg qui n'accepte plus les "gros" fichiers, certaine de mes photos sont pas top, j'ai meme du en jeter , notament celles sur le moteur.......j'en referais une serie demain avec la lumiere du soleil, si il y en a  

bon, le pit

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a noter que cette piece peut etre collee apres la fermeture du fuselage, au moins point de soucis de placement...

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la suite demain....

et tu me dis que j'avance vite!!!???

et bien il est vrai qu'il n'y a aucunes difficultés jusqu'à maintenant ..

moi qui prend mon temps exprès...
pas trop eut le temps ni l'envie aujourd'hui j'avoue

y a des jours comme ca

je vais peut eerte changer une de mes habitude, j'me tate a attaquer un autre montage pour faire durer un peu aussi

j'ai un peu continué mon 262, mais je suis pas trop content du résultat je dois avouer.

le camo est pas evident a faire , j'ai ma methode, mais avec ta facon de faire je ne sais pas si cela serait compatible..

dis toujours en mp

pourquoi en mp?? va voir sur ton wip

bon ptite maj, avec un mix de photos d'hier et de ce soir, vous les reconnaitrez a la qualite , du au passage d'un bridge a un reflex (megapix au mini quand meme...)

voici le bourin, j'ai rajoute quelques cables, et les sorties de pots du premiers rang de cylindre

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en place sur le fuselage

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avec une partie du capot qui va me mettre dans l'obligation de le charcuter, en effet la partie superieure de celui ci va etre coupee et colle en lieu et place

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et voila qui est fait

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autre petit soucis deja repere au travers d'autres wips, les capots moteurs jointent mal

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ils sont pas mal epais

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soluce , les poncer de l'interieur afin de les desaipaissir et ainsi gagner le ptit mil qui manquait..

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autre detail, tenant au scratch , j'ai du légèrement diminuer en longueur le reducteur, il dépassait un peu de trop

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je crois que la couronne frontale de cylindre est à l'envers (en fait la face avec les tiges de culbuteurs doit etre vers l'avant, mais c'est mal indiqué par revell, le plan n'est pas clair), c'est pour ça que ton réducteur dépasse de trop je pense. j'ai pas eut ce problème.
par contre je confirme pour l'épaisseur de ces foutu capot, j'ai du racler l'ensemble au scalpel...

non elle est bien a l'endroit la tete en haut , le depassement vient de la surepaisseur de ma 2° courone de cylindre en resine tot simplement, si tu regardes bien , celle d'origine fait la moitie de celle entiere, v'là le pourquoi du comment

ah p...tain c'est même écrit
n'empeche que la couronne n'est pas dans le bon sens:

les tiges (en noir) devraient etre sur la face avant du moteur. ça enlève rien au travail effectué, c'est le plan qui est pas clair, c'est un détail quoi.

ca y est j'ai vu ce dont tu parlais, bin tant pis ca restera comme ca, si je tente de modifier ca va etre un massacre ..............

250gto a écrit:ca y est j'ai vu ce dont tu parlais, bin tant pis ca restera comme ca, si je tente de modifier ca va etre un massacre ..............

ne modifies rien c'est un détail c'est tout, et quasi invisible une fois le moteur en place...je sais de quoi je parle...

je vais tenter le diable, non pas en modifiant le moteur , mais en ouvrant au moins d'un cote la trappe a sulfateuses ........................

ah oui tu te lances dans la grosse chirurgie là!

bin j'ai du temps pour le faire

sacré taf lolo..........aussi pointilleux sur les navions que tu l’était sur les tutures

merci fabien, en moins regardant tout de meme, je ne veut pas retomber dans les memes pieges

bon , comme promis j'ai ouvert mon aile et le compartiment des mitrailleuses

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j'ai refait des cloisons entre les 2 parties intérieures des ailes

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voila ce que cela donne a vide

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puis est venu le temps de remplir ce trou, des morceaux de cp epaisse servent de corps aux mitrailleuses , j'ai fait des bandes de munitions en grappes etirees

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et ce que ca donne

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prochaine etape , la mise en croix...

euh j'ai un ptit soucis, jeremy peut tu confirmer (ou infirmer) que les ailerons de queue sont rigoreusement identiques , et donc faut ........... il y a 2 "38".......

Un Corsair Fleet Air Arm , c'est intéressant
Plus rare comme camo pour cet avion
Bonne idée
Tu avance vite
Déjà la mise en croix !!