diorama Jaguar type E roadster Lightweight Le Mans 1963

Bon, piqué par le virus du Mans 1963, je me suis lancé dans le montage d'une voiture exclusive (18 exemplaires), la Jaguar Type E Lightweight (allégée).

Elle devait être la grande rivale des Ferrari 250 GTO, mais son sort se termina tristement en 1964 avec l'accident mortel du pilote Peter Lindner aux 1000 kms de Paris. En fait la voiture ne pu jamais vraiment obtenir des résultats satisfaisants dans les grandes épreuves internationales.

Construite sur la base du roadster avec hardtop, elle était tout alu, avec un gain de poids de 110 kg sur le modèle de route.

Il existe plusieurs versions, et même en 1962 un coupé (kit Heller "racing")

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

les autres étant des roadsters "hardtop" aménagés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jaguar ayant conservé les 6 châssis restant, a reconstruit la voiture en 2014:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour ma part je vais faire la N° 14 qui a participé au Mans 1963:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


J'ai déjà commencé les modifs (et elles sont nombreuses!) mais j'attends aussi le kit Heller version Racing pour récupérer les jantes pleines et non pas filetées.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bine sûr cela sera présenté sous forme de dio, les stands de 1963 au Mans. (qui servira aussi pour la Ferrari 250 GTO, avec un changement de panneau du stand, comme cela se faisait à l'époque!)

salut un sujet a suivre de prêt

Belle idée et bon montage

Quel voiture magnifique,bon montage!

Chris

MERCI!

Bon j'ai repris les sorties d'air arrières, trop volumineuses. Comme vous le soulignez, c'est une belle voiture, donc autant soigner les modifs!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est vrai qu'elle est belle celle là, des lignes intemporelles.....

250gto a écrit:c'est vrai qu'elle est belle celle là, des lignes intemporelles.....

N'est-ce pas...

Bon passage d'une nouvelle couche d'apprêt-mastic en bombe pour corriger les derniers petits défauts. le rendu est un peu "peau d'orange" (fin de bombe!), mais se ponce facilement à l'eau.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon boulot

Chris

ca avance bien

chouette transfo ... bon courage pour la suite

MERCI A TOUS !

Je changes de zones pour les nombreuses modifs à faire.

Les carénages de roues AV réalisées en urgence à l'origine avec des bidons d'huile, et donc moi aussi je fais dans le mode des essais!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

si je retiens l'option capot ouvrant, j'ai testé de faire des pipes d'admission avec du tube de coton-tige:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Modifié aussi le tunnel de transmission et la boîte de vitesses, tout alu, feuille ou peinture:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et encore du scratch, c'est boooooon ca

superbe

Good job!

Chris

Good job!

Chris

Bravo pour le travail effectué !!!

Passage d'un blanc "perle" (RAL 9001):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Néanmoins je me demande si je ne me fais pas influencer par le voile jauni des photos d'époque, et si la couleur originale n'est pas plus blanc pur...

je n'y connais rien en modélisation de voiture mais je lis avec plaisir les transfos que tu apportes
bravo

chouette avancée ton blanc semble très bien

dakota59 a écrit:chouette avancée ton blanc semble très bien

Tout à fait d'accord avec toi car le blanc n'est vraiment pas évident à appliquer.

pourrait pas te dire pour le ton du blanc, mais ca claque deja comme ca

Le blanc est top!

Chris