Ferrari 250 GTO (Revell 1/24)

un grand classique de la maquette automobile, un exercice incontournable pour tout maquettiste, la mythique Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omolagato) .

Je le fais sous la contrainte de "250 GTO", qui m'a fait planer une menace: "tu fais une Ferrari ou tu seras privé de concours du mois"...
C'est vous dire s'il est addict au cheval cabré...

En vérité j'avais mis ce kit entre les mains d'un gamin et il avait plâtré la carro avec une bombe low cost (marque Belton);
malgré un bain de liquide de frein et un spa avec du Décap four, il restait un gros paquet:

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un montant de parebrise avait cassé et la carro était fendue à la base du parebrise;

Donc nettoyage et consolidation en collant les ouvrants (sauf capot moteur), puis passage d'un apprêt-mastic pour lisser la carro après tous ces traitements épidermiques!

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Elle ne sera surement pas rouge, mais peut-être gris alu... bien que je cherches encore cette teinte, gris simple ou métallisé?

Je penses utiliser ce montage comme prétexte pour un nouveau support de dio ayant pour thème "au stand".

Très beau rattrapage

Effet,joli rattrapage!!

Chris

MERCI!

Depuis un ami monteur m'a signalé que l'arrière de ce kit est faux, beaucoup trop carré et tronqué par rapport à l'originale, j'ai donc poncé sérieusement pour lui redonner ses rondeurs:

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Et je vais la présenter sous la forme de la N°25 Le Mans 1963:

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sur un support de dio de stand

Belle déco!

Chris

cdbiggles a écrit:Belle déco!

Chris

MERCI!

Bon le kit Revell (ex Protar) est vraiment grossier, donc je vais pas trop faire d'exploits! ce sera un "galop d'essai" pour faire un Fujimi !

des news:

Un pilote (Pierre Demay);

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et pose de pas mal d'accessoires, phares, carénages de phares, déflecteurs, cercle de calandre et grille, les décals sont complétement faux et en taille et en couleur (bleu trop foncé)...

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Belle voiture et vraiment sympa ces couleurs

MERCI !

Suite des travaux, pose des derniers décals de bande tricolore;
peinture des feux et clignotants;
pose des vitres latérales (qui se barrent joyeusement à chaque manipulation! );
petit début de patine et poussière;
lanières de cuir pour la fixation du capot;
assemblage du châssis à la carrosserie, je n'ai pas hésité à pincer et coller généreusement à la cyano l'arrière, car le système de suspensions à ressort du kit décolle le train AR, ce qui lui donne des airs de 4x4 tout terrain.


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La peinture alu est top!

Chris

incontestablement une des plus belles avec la "57", je l'ai decliner dans toutes ces versions, proto, civile, course , breadvan et spider , pour dire que je l'aime bien celle là

du beau taf et la peinture est superbe

















et pis y a quand meme pas a dire c'est quand meme plus beau qu'une po....popor...... .......................

250gto a écrit:incontestablement une des plus belles avec la "57", je l'ai decliner dans toutes ces versions, proto, civile,  course , breadvan et spider , pour dire que je l'aime bien celle là

du beau taf et la peinture est superbe

et pis y a quand meme pas a dire c'est quand meme plus beau qu'une po....popor...... .......................

Tout de même tu pourrais faire un effort! C'est pour faire un pas vers la réconciliation que je la monte...

Bon aller, presque finie, elle a un peu morflé durant la nuit, et donc n'est plus aussi pimpante que sur la ligne de départ!

Il faut que je trouve des pastilles et des chiffres pour les numéros...

En attendant le dio au stand, la voici en piste:

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Tous les accessoires sont ceux du kit, et en plus:

- phares anti-brouillard;
- grille de calandre;
- tunnel et déflecteur d'air sur le capot,
- attaches en cuir;
- bouche d'air sur la lunette arrière,
- caches des ouïes et garde-boues des roues arrières;
- protection des échappements côté gauche.

Le kit est bon mais un peu grossier, il ne faut pas monter les amortisseurs AR à ressort qui décollent le châssis de la caisse...

c'est un kit partage avec "protar" , donc pas recent du tout , fujimi en avait sorti un modele , mais plus cher et "vide" en comparaison de ce qui se faisait avant...

250gto a écrit:c'est un kit partage avec "protar" , donc pas recent du tout , fujimi en avait sorti un modele , mais plus cher et "vide" en comparaison de ce qui se faisait avant...

Néanmoins il y a de beaux restes, comme les jantes filetées, assez bien faites et rares sur un kit "bon marché".
Tu ne m'as pas dit si elle te plaît in fine?

De toutes façons je me suis lancé sur le montage exclusif d'une concurrente de la même époque: la Jaguar type E Lightweight 1963!
Cette fois sur la base du cabriolet Heller + le kit "racing" de 1962 + le kit Gunze-sangyo pour le hardtop et les accessoires chromés!