nouveau dio avec un typhoon

st a tous, je n'ai pas encore commence , mais cela ne devrait tarder , je suis en phase recherche de doc pour le moment mais je tiens déjà mon idee de depart

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comme il y a longtems que je n'ai pas travaille ce materiau, je pense que je vais faire les murs en placo, le gravage rendra pas mal mais sera fastidieux au 72

pour le kit de base , je part avec le nouveau airfix , qui est tres beau , et aux vues des montages déjà realises avec ce kit , il est tres beau......(si je me loupe pas)

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allez certainement a demain pour le demarrage de ce montage ...

jtoi qui l'a fait , as tu des photos de details, notament au niveau des couleurs des puits de trains et des trappes a sulfateuses??

hullo 250GTO leader, petaf controler calling!
pour les baies de tain , jambes de trais et baies de canons: le tout est alu mat...bien sale (c'est sale une roue ou des canons).
les armes en noires en peu bleuté (pour imiter le sulfatage) couvert de graphite ( pour l'aspect métalique de la culasse, pas d'éraillures alu sur une armes!!!!!!), les casiers tu peux les peindre dans une autre teinte métallique pour éviter la monotonie, les bandes de munitions en laiton (ou cuivre, on est au 1/72 hein alors...) pour les douilles, et gris/noir pour les obus si tu veux pinailler, un obus en rouge toutes les 5 cartouches (ou moins on est au 1/72).
un coup de klir, 24h de séchage, jus noir.
pour le 'pit: parois alu et noir avec structure tubulaire, reposes pieds et siège en alu (coussin en marron cuire), manche et tableau de bord en noir...
over.

ce que j'ai fait:


accessoirement les teintes utilisées pour le camo du dessus

mErkiiiiiiiiiii

pas de quoi sir!
la limitation en noir du 'pit se fait à peu prés au niveau du bas du tableau de bord jusqu'en haut de l’abbé noir... heu de la baignoire, pardon.
en dessous de cette limite c'est alu.
les petits détails sur les parois ont été traité en gris foncé pour contraster un peu. deux ou trois boutons ou manette colorés font LARGEment l'affaire.

Salut,

Aaaaaaah ! Je prends un siège, tiens !

Bonne suite

/ Frédéric

vas y , vas y fred, fais com' chez toi

c'est parti , avec pour ce matin , charcutage, j'ai decoupe , la trappe d'acces, les trappes des sulfateuses, et comme cela fait un moment que je n'ai pas pousse le vice, toutes les parties mobiles de la voilure y ont eu droit aussi ...

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pas de trappes d'accés sur typhoon verriere bulle
sur ta photo il s'agit d'une version car-door, donc pas la version que tu as.
tu peux donc recoller la "trappe" qui n'existe pas

no soucy c'est deja recolle et mastique ...

Je m'installe aussi,bon montage!

Chris

250gto a écrit:no soucy c'est deja recolle et mastique ...

bien bien, repos, vous pouvez fumer

merci chris

ca avance bien, remarque vu le temps de ce jour , j'etais coince a la maison alors..............

le pit a ete fait , ne me dit rien jerem, je n'ai suivi tes conseils qu'a moitie , en effet j'ai pas mal navigue sur le net et sur d'autres forums , y a un peu de tout point de vue du pit , de l'alu , noir/alu, vert/noir, tout vert ,j'ai taille a la serpe et le mien sera noir/vert , j'ai deguoter quelques photos avec cette config, bon de toute facon cela sera invisible, en plus je compte y mettre une fig

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du coup le fuselage est ferme

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j'ai passe un ptit coup de vert aux emplacements des futures mitrailleuses

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mitrailleuses qui ont commence a prendre des couleurs

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bon jusqu'à maintenant tout se passe bien, mais j'ai fait quelques montages a blancs et j'ai des doutes sur la maniere de faire d'airfix avec leur facon de faire pour coller les ailes , mais ca............ca sera demain .......

les emplacements sont aussi alu, on m'avait fait remarquer ce détail lorsque j'avais peint les miens en vert intérieur british.

bin j'ai des photos d'epoque ou ils sont en vert .......

alors là je laisse la place aux pros (encore une histoire de numéros de production paire ou impaire sens anti-horaire )

apparament ya eu pas mal de version, de peinture différentes a certains endroits , pour certains les puits de train sont toujours de la couleur de l'intra, pour d'autres c'est alu et encore pour d'autres c'est vert, mais pas n'importe quel vert en plus, une chatte y retrouverai pas ces petits

bon apres tant que cela reste coherent , et non pas peint en rose fluo a ptits pois verts

ce que je trouve bizarre, c'est qu'iln'y ai que tres peu de photos couleurs d'epoque , c'est quand meme un zinc qui a marque , moins que le spit ou autre mais quand meme ....

bah a part quelques survivants dans les musées, qui ont été retapé (donc plus du tout dans le jus d'époque) c'est vrai qu'on a pas beaucoup de photos.
pour les puits de train, c'est "simple", à l'origine ils étaient dans leur couleur d'usine (vert, alu, rose à pois vert...) puis, si nécessaire, lors des passages en atelier (visite périodique) ils ont souvent été repeint dans la même teinte que l'intrados, cela pouvait concerner aussi la trappe de train et la jambes.
certains diront de se fier aux photos (couleur ou NetB) mais rien n'empêche de faire un avion vu avec l'ensemble repeint (sur la photo) avec ses éléments dans la couleur sortie d'usine (et inversement, si il n'a pas été abattus avant).
les puits de trains alu ont l'air d'être une marque distinctive de chez Hawker (qui produisait le Hurricane, et le tempest entre autre), le vert interieur plus vu chez Supermarine (constructeur du spit'), après il y a les usines qui produisaient sous licenses, bref, un casse tête total.

pour les vert interieur, c'est un chouilla moins compliqué, en gros:
l'interior green british en général est un vert qui tire sur le gris
l'intérior green us est plus à dominante jaune ou vert franc
le bronze green était une sorte d'équivalent dans des nuance plus "bleutées" utilisé pour les cockpit des chasseur us en fonction du constructeur (là c'est déjà plus velu)
le zinc chromate est une teinte jaune pâle/très légèrement grisâtre, appliquée souvent en guise d'apprêt anticorrosion (là encore en fonction des constructeurs pour les endroits qui restaient dans cette teinte)
une aile de mustang, par exemple, voyait la plus grande partie de sa surface entièrement mastiquées (juste les trappes d'armement, les tôles d'intrados menant aux réservoir alaires et les parties mobiles ne l'étaient pas) peintes dans des teintes d'apprêt anticorrosion, peintes en alu, puis polis pour améliorer l'écoulement de l'air sur le profil laminaire.

j'vais pitete retourner a mes ferraris, c'est moins complique

le pire c'est le P-47, en fonction du numero de Sie, la couleur de l'intérieur, et l'hélice changent...sous reserve de retrofit éventuels, et il y a forcément quelqu'un qui te sort une photo de derrière les fagots (introuvable sur le net), une fois la maquette finie pour te signaler que "BIM!!!!!" tu t'es planté d'hélice...

me dit pas ca , faut que je le fasse celui là

je t'avoue, le type d'hélice...je m'en br...le totalement, 3 fois sur 4 t'as qu'un modele dans la boite et 5 roros pour une copie "conforme" en résine couicboust non merci.
comme les pipes d’échappement, au 1/72, la sortie retouché avec du noir et c'est réglé, j'ai essayé des les percer une fois... je me suis plus mis la pointe du scalpel dans le doigt qu'autre chose

non, faut rester dans le domaine du possible , sur tu auras toujours des puristes , j'ai connu ca aussi dans les voitures , c'est interressant car t'en apprends tous les jours , mais ce n'est pas automatiquement ce que je recherche non plus ..

Laurent tu es très productif ....mais c est bien tu t ennuie guère !!!

merci bernard , disons qu'en ce moment ce n'est pas une question de m'ennuyer ,mais plutot de m'occuper