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Alaskan Story...Un nouveau dio

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en cours Alaskan Story...Un nouveau dio

Message par cuttysark le Ven 29 Sep 2017, 00:28

Bonjour ,
Après le Junkers F13 au Brésil  on passe des tropiques au Grand Nord
Nouveau dio en chantier , cette fois au 1/48
Dimensions finies :+/-620/640mm
Il va prendre un peu plus de place que le dio du F13
La scène se déroule cette fois sur l'ile de Ketchikan , Alaska en 1948, sur le "Waterfront"
Un Grumman Duck vient d’amerrir et s’apprête à se ranger le long du débarcadère
pour y débarquer son passager , un officier du Coast Guard
tandis qu'un Grumman Goose  de la compagnie "Ellis Air Lines" est amarré  , le pilote prenant probablement un peu de repos
avant son prochain vol
Un petit chalutier, une vedette et une barque complètent le tableau sans oublier évidemment les bâtiments en bois typique de ces régions
Pour faciliter la compréhension du dio , un plan qui m'a permit de concevoir le positionnement des divers éléments :

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J'ai commencer le premier bâtiment , ou plutôt la première moitié de celui ci :

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pour la base , carton fort de récup (en l’occurrence , un vieux calendrier) sur laquelle je viens coller les différents élément en bois

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Le premier coucou :

Le Grumman JRF 5 "Goose" au 1/48 , produite par SIGNIFER, , velu pour le montage mais d'une grande finesse

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La maquette est composée d'un fuselage , d'ailes et de quelques pièces en injecté accompagné
de quelque chose comme 1kg de résine Very Happy Very Happy

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Superbe résine mais très fragile
J'ai commencé par les différentes pièces composant l'intérieur , cabine et cockpit
et je me suis largement inspiré des illustrations au verso de la boîte pour leur peinture

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Ci dessous , quelques photos de l'en-cours :

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J'ai rajouté les manettes de gaz assez "visibles" sur cet avion

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J'ai remarqué que la porte est trop large et j'ai voulu la représenter ouverte pour une meilleure vue sur la cabine
Donc CP encore et réduction à une taille plus en rapport avec les photos du Goose

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J'ai également rectifié le plancher , bizarrement aminci au niveau de la cloison arrière et trop court
Décollage des sièges, recoupe au niveau d'une structure du plancher et allongement en CP
Après peinture , on ne voit pas la jonction

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Fermeture du fuselage et mise en croix :

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Le moins qu'on puisse dire , c'est que la fermeture du fuselage fut ardue
La "réception"des ailes sur le fuselage est trop basse et impose le collage préalable d'un peu de CP pour fermer cet espace
CP en sifflet également pour le fuselage , ce dernier trop juste pour la résine
Enfin , diverses séances de mastico-ponçage pour une finition plus harmonieuse

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Collage de l'empennage

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La suite au prochain épisode ...
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Message par dvs95 le Ven 29 Sep 2017, 07:43

Hate de le voir fini. Encore un bel hydra mis en scène.
Bon courage

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Message par freddu70 le Ven 29 Sep 2017, 16:49

de très bons débuts
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Message par cdbiggles le Ven 29 Sep 2017, 19:49

Joli dio en perspective!!Avec un Goose..quel bel avion!
Bon montage,le début est top!

Chris

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Message par dakota59 le Lun 02 Oct 2017, 22:44

déjà vus mais ou tongue tongue tongue
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Message par alighieri11235 le Mar 03 Oct 2017, 00:21

de la tres belle construction que voila,
le scenar parait top

bravo à toi
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